无与伦比的表现

图像120 2ppl关闭刹车(移动).jpg 可靠性

从卡尺到电子元件组装的最高腐蚀保护。

合规性

环境立法推动了我们的创新。提供兼容技术对于我们的全球涂抹器基础至关重要。

革新

创建可持续表面整理解决方案,最大限度地提高汽车系统的安全性,耐用性和美容。

专业知识

全球可用的表面整理装配工艺和完整制动系统的应用专业知识。

锌 - 锌合金电镀

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镀锌过程的选择取决于所需的特定应用和耐腐蚀性。

Zinklad 240刹车

如果需要超过1000小时的卓越耐腐蚀性和最小的白色腐蚀产品,则从Zincrolyte Kcl-Ni镀锌是#1选择。

Zinklad 1000刹车

基于锌的Kenlevel涂层和专用Perma通行证实现了高达480小时的红色腐蚀的腐蚀保护。ens后处理过程。

有了任何一种选择,独特的Zinklad制动质量保证计划认证,OEM和Tier1要求在全球范围内持续满足。“

耐磨涂料

硬铬

耐磨铬饰面可用于活塞整理,其中大部分活塞采用Ankor 1111完成。该方法提供无抗裂的铬涂层,耐腐蚀性高达96小时,耐磨性为700至750 HV0.1硬度。从Ankor 1111中没有将氢转移到涂层或底物中。微裂纹铬也可用于和没有来自Ankor 1127的镍下层。

化学镍

我们的ELV兼容化学镀镍工艺符合耐磨性和耐腐蚀要求的汽车规范。

建议使用高磷沉积物来提供来自无电镀镍涂层的最大耐腐蚀性。在设计工程师需要实现最佳耐磨性的情况下,中等磷化学镍是首选的选择。

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阳极氧化和转换涂层

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可以通过使用氧化铁方法阳极氧化铝组分。这种额外的处理增加了耐腐蚀,耐磨性并改善外观。此外,用于装饰原因的阳极氧化表面可以在阳极氧化过程中色或之后涂漆。

无铬转化涂层如铱星NCP,提供耐腐蚀保护等于大多数铝合金的铬酸盐。涂层可用作最终饰面,也可以用作高性能面涂层,粉末涂料,漆,或作为橡胶粘合剂的底座,完全不含铬,不含钴。

铸铁的表面制备

灰铸铁含有高水平的石墨碳呈现出对后处理的特殊要求。除去油,氧化物和碳残留物是实现所需耐腐蚀性的关键阶段。特别地,未能充分地从表面中取出碳和其他污染物可以导致电镀结果不足。

乐动app苹果MacDermid Enthone Keykote和Actane预处理系统已经设计成制备清洁和有源金属表面,这将允许立即启动电镀过程。第一阶段从多孔基材中除去油。从铸造过程中除去氧化物和残留物后,下一阶段确保表面与超声波和电解清洁的载体无空白。现在可以激活表面以用于随后的电镀过程。

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