无与伦比的性能

图片120 2ppl关闭制动器(移动).jpg 可靠性

从卡尺到电子元件的组装,具有最高的防腐保护。

合规

环境立法推动我们的创新。提供兼容的技术对我们的全球应用基础至关重要。

创新

创造可持续的表面处理解决方案,最大限度地提高汽车系统的安全性、耐久性和美观性。

专业知识

在全球范围内提供完整的制动系统表面处理装配工艺和应用专业知识。

锌-锌合金电镀

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镀锌工艺的选择将取决于具体的应用和耐腐蚀要求。

ZinKlad 240刹车

如果需要超过1000小时的特殊耐腐蚀性能和最小的白色腐蚀产品,由ZINCROLYTE KCl-Ni镀锌镍是#1的选择。

ZinKlad 1000制动器

锌基Kenlevel涂层和专用PERMA PASS涂层可达到超过480小时的红色腐蚀防护加封后处理过程。

无论是哪种选择,独特的ZinKlad制动器质量保证计划都保证在全球范围内始终如一地满足OEM和tier1要求。”

耐磨涂料

硬铬

耐磨铬表面处理可用于活塞表面处理,大多数活塞采用ANKOR 1111完成。该工艺可提供无裂纹的铬涂层,耐盐雾腐蚀96 h,耐磨性700 ~ 750 HV0.1硬度。没有氢从ANKOR 1111转移到涂层或基材中。微裂纹铬也可用于从ANKOR 1127含或不含镍的底层。

化学镀镍

我们的ELV兼容的化学镍工艺满足汽车耐磨和腐蚀保护的要求。

建议使用高磷镀层,以提供化学镀镍层可能达到的最大耐腐蚀性。当设计工程师需要达到最佳耐磨性时,中磷化学镀镍是首选。

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阳极氧化和转换涂层

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铝组件可以使用氧化工艺阳极化。这种额外的处理增加了防腐,耐磨性和改善外观。此外,阳极氧化表面的装饰原因可以在阳极氧化过程中着色或之后油漆。

无铬转化涂层,如Iridite NCP,提供的防腐效果相当于大多数铝合金上的铬酸盐涂层。该涂层可作为最终饰面,也可作为高性能面漆、粉末涂料、清漆的基底,或作为橡胶粘合的基底,完全不含铬,不含钴。

铸铁表面处理

高石墨碳含量的灰铸铁对后处理有特殊的要求。去除油、氧化物和残碳是达到理想耐腐蚀性能的关键阶段。特别是,不能充分地从表面去除碳和其他污染物,可能导致不充分的电镀结果。

乐动app苹果MacDermid-Enthone-KeyKote和ACTANE预处理系统旨在制备干净、活性的金属表面,以便在电镀过程中立即启动。第一阶段去除多孔基底上的油。在去除铸造过程中的氧化物和残余物后,下一阶段通过超声波和电解清洗确保表面无污迹。现在可以激活表面以进行后续电镀过程。

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